新入荷 再入荷

PING ピン G430 HL MAX フェアウェイウッド メンズ 右用 FUJIKURA SPEEDER NX 35/45 日本正規品【メーカー保証】【専用ヘッドカバー付属】テクノロジー新設計×3つのテクノロジーで速さと高弾道を実現・速さと高弾道で様々なシチュエーションから楽に狙える軽量化された新設計のG430MAX HL・「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」採用により、低重心で最適な打ち出し角度とスピン量でさらにブレない。・上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシーテクノロジー」で安定した飛距離を実現。・フェース面積を拡大した「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最大のたわみと初速を生む"激飛"と心地良い打感を。クラブスペックシャフトスペック※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。※ 専用ヘッドカバー3つのテクノロジーで"激飛" G430 Technology1／カーボンフライ・ラップ・テクノロジー 8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。 低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。 新カーボンクラウンで快音 クラウンからソールまでの形状を見直し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへ進化。 新・低重心設計でさらにブレない 軽量カーボンの採用により、理想の低重心設計へ。 上下左右のブレを、MAXで約14％、SFTで約22％改善。(前作比) カーボン素材をクラウン部分からソール部分までラップした設計 余剰重量を最適な箇所に配置し理想の低重心設計へ。 各番手で約10％低重心化 Technology2／スピンシステンシー・テクノロジー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。 Technology3／フェース・ラップ・テクノロジー フェース面がソールとクラウン部分まで拡大。最大のたわみと初速を生む"激飛"フェース。各ヘッド毎に異なる新クラウンデザインMAX／SFT…視覚的にヘッドがシャープに見えるマットブラックの新デザイン。LST‥超低重心、低スピン設計で異次元の飛びG430MAXフェアウェイウッド高Moment of Inertia(慣性モーメント)で飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。3つのテクノロジーで"激飛"のG430MAX3つのテクノロジーで"激飛"のG430MAX直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。MAXフェアウェイウッド新ロフト設計でさらに高弾道上下左右のブレを約14%改善(前作比)ヘッド素材：FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン))G430SFTフェアウェイウッドヒール寄りの重心設計で、つかまえて飛ばす。新重心設計により理想の高さでブレずに狙える、"激飛"G430SFT安定したつかまりと高弾道のSFTがさらに進化。クラウン部分にカーボンを採用し、最大の飛距離性能と打点がブレても快音を生み出すヘッドへ。「カーボンクラウン・テクノロジー」による最適な重心設計。さらなる高打ち出しで最大キャリーと高MOIを実現。「フェース・ラップ・テクノロジー」で最大のたわみを生み、「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒット時でも、最適なスピン量と弾道に。SFTフェアウェイウッド右へのミスを軽減するドロー設計上下左右のブレを約22%改善(前作比)ヘッド素材：FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン))G430LSTフェアウェイウッド超低重心、低スピン設計で異次元の飛び高打ち出し低スピンで最大飛距離を狙える。強弾道で"激飛"のG430LSTフルチタンボディにカーボンクラウンを採用。ヘッド重量の約42％を占めるタングステンウェイトを装着し、複合素材の新設計で低重心を実現。クラウン部分に8層のカーボンを用いた「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」で軽量化に成功。低重心でブレない弾道を生み出す。たわみを最大化して高初速を生む「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地良い打感・打音に。LSTフェアウェイウッド軽量の811チタンボディ約80gのタングステン・ソールプレート搭載で約29%低重心(前作比)ヘッド素材：2041βチタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン)シャフト & グリップシャフトALTA J CB BLACK／日本専用の高弾道用シャフトPING TOUR 2.0 CHROMEクローム／しっかりと叩ける中弾道用シャフトPING TOUR 2.0 BLACK／ツアー向けの低弾道用シャフトFUJIKURA SPEEDER NX 35/45／速さと高さで飛ばせる軽量シャフト※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。グリップGP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し)※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。標準装着／専用ヘッドカバー別売り／専用レンチロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。